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商品訊息功能
- 品號：3029393
- 60分鐘定時控制
- 抽取式集屑盤
- 三段火力調整，烘、烤皆宜
商品訊息描述
產品特色：
*三段火力調整，烘、烤皆宜
*100~250℃溫度控制
*60分鐘定時控制
*透明玻璃窗，烘烤食物一目了然
*三層活動式吊架，容積19公升
*爐門材質：強化玻璃
*外殼材質：鐵板+銀粉噴塗耐用不怕髒
*內部尺寸：28.5X26X19cm
*TÜV認證溫控，耐用不易壞
*電源指示燈配置
*抽取式集屑盤，方便清理
*符合商品檢驗局檢驗合格認證R73416
商品訊息特點
主商品：主體、烤盤、烤網
配件：取盤夾、說明書、保證書
型號：TCY-3819
容量：19公升
重量：4.54kg
彩盒尺寸：45.0×35.0×32.0cm
實體尺寸：39.0×31.0×26.0cm(外部)
實體尺寸：28.5×26.0×19.0cm(內部)
電壓：110V / 60Hz
消耗功率：1200W
產地：中國
保固年限：1年
其他：
*符合商品檢驗局檢驗合格認證R73416
| 保固期 | 1年保固期保固期自購買日起算一年，但非正確使用而導致商品故障者，不在保固範圍內 |
|---|
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經典商品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教育部公布105年度大專校院系所新生註冊率資料，105年新生註冊率學士班（含四技），未滿6成的學校計有17所。
教育部表示，106年設置預計自106年度成立「大專校院轉型及退場基金」，輔導需要轉型的學校
，而教育部指出若學校有以下情形則將列為輔導名單，包含連續兩年註冊率低於六成，或是學生數少於三千、校務評鑑未通過或3分之2以上未通過，或積欠教職員工薪資或減薪、非志願被資遣教師達一定比例，或是財務狀況兩年內會發生一定資金缺口等，將會將強輔導轉型。另外目前有十所待輔導名單在列，待專案條例通過後會一併公布。
而實際盤點學士班（含四技）105新生註冊率未滿6成的學校有17所，包含南榮科技大學（18.74％）、大漢技術學院（42.13％）、和春技術學院（43.28％）、育達科技大學 （43.45％）、華梵大學（ 43.84％）、亞太創意技術學院（46.15％）、中州科技大學（46.62％）、 臺灣觀光學院（47.73％）、康寧大學 （48.00％）、台灣首府大學（50.57％）、南亞技術學院（51.20％）、遠東科技大學（52.55％）、明道大學（53.92％）、台北海洋技術學院 （54.42％）、高苑科技大學（55.49％）、元培醫事科技大學（57.70％）、華夏科技大學（59.02％）。
教育部技職司專委張?育表示，註冊率6成以下的學校多在中南部，多是因位置和交通條件不優；但教育部也強調不希望學生以註冊率做為選擇標準，因註冊率沒辦法代表學校辦學績效，應參考財務狀況、就業流向情形等總體情形參酌後再來選擇。
（中央社記者韋樞台北22日電）復興航空臨時董事會決議解散公司，董事長林明昇今天發出給員工的信，信中表達最深歉意，大家的努力趕不上營運赤字的爬升，他不捨大家的權益墜入赤字滑坡，做出不得己的決定。
給員工的一封信全文如下：
最深的歉意與感激親愛的同仁夥伴們：
我沉痛的向大家報告，經過董事會的決議，我們要結束公司一切的營運。
我及董事會要向所有的夥伴們，表達最深最深的歉意！結束營運，是一個極其痛苦的決定。在此之前，我和經營團隊經歷了一段深刻的努力，積極尋求資金上的活水來源，總希望在現金部位尚未呈現乾涸前，能讓公司營運回歸正軌。
但事與願違，努力落空；加上業務績效的成長，趕不上營運赤字的爬升。為避免造成對公司、對旅客、對股東、對投資大眾及對債權人的嚴重傷害，尤其是與我及經營團隊朝夕相處、共患難打拚的各位夥伴們，我不捨大家應有的權益也墜入赤字滑坡中，所以在這最後、最關鍵點上，做了最不得已的決定。
換個方式說，選擇在這個時機解散公司，是基於目前公司的資產還大於負債，還有能力對各個關係人，特別是員工夥伴們的權益負責，提供必要的保障。
這也是我們在退出民航界之前的承諾，盡全力負起最後的責任。所以，從現在開始，各位除在工作崗位上陸續完成職務及職責交待外，開始接受安排資遣，公司人資部門一定遵照政府相關法令辦理。
回顧走過的路，我有許多不捨與珍惜。我們曾共享許多榮耀，「服務最佳航空公司」、「成長最快速航空公司」等，這是全體夥伴們用無數智慧汗水換來的；我們從來就不是規模最大的航空公司，但我們卻是最力爭上游的航空公司。
無論在爭取新航線、購置新機，甚至開創新局、創立廉航，都因為有夥伴們的高度專業與認真付出，讓我和經營團隊能添柴加火，全力衝刺，創造了一個個令同業與國際航空界刮目相看的輝煌紀錄。
我享受每一段與各位春節送禮推薦共伴遨飛的時光，我更珍惜那共創紀錄、共享榮耀的時刻。如果說公司能有些許回報於各位的努力，那就是這些輝煌印記背後，累積在各位身上的航空專業或各項業務知能，期望有益於未來另一階段職涯的發展。
如眾所知，在兩次空難事故後我們的輝煌光彩暗淡了。面對困境，我們想方設法調整體質，甚至付出了比以往更多的心力。因為大家的努力，我們的飛安達成率不僅國內民航局肯定，在國際間也得到讚譽，最明顯的指標是新年度的保費調降達63%，這在在都證明我們是有實力、有能力的飛航團隊，各位是讓人感到驕傲的專業團隊。
在一步一步走向恢復元氣的艱辛道路上，我和經營團隊從不忽視社會輿論、旅遊同業回應給我們的絲毫訊息。每日、每週、每月的報表讓我們戰戰兢兢，時時刻刻觀察努力後的成績顯現。
9月底停止威航營運，原希望能減緩虧損的速度，但近日來呈現的營運數字，以及評估未來大環境的變化，我們很遺憾的相信，若不當機立斷，時間是不站在我們這邊，虧損失血情況將會更加惡化。
時省錢達人至今、勢至此，我個人雖曾奮力拼搏，但仍有未盡之處、未成之過。親愛的同仁夥伴們，容我再一次向各位表達歉意！
但我更要說的，各位專業認真的精神，融成具體的「復興人」容貌，我永遠銘記在心。有幸與大家共同耕耘一塊航空園地，寫下了一頁歷史，我要向各位表達我最誠摯的謝意，謝謝您！敬請珍重 祝福您。
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